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Navigate：非接触电子油门踏板解决方案
Update：2010-02-22 Views：7461
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非接触电子油门踏板解决方案 |
操纵节气门开度就能控制可燃混合气的流量，改变发动机的转速和功率，以适应汽车行驶的需要。传统发动机节气门操纵机构是通过拉索（软钢丝）或者拉杆，一端联接油门踏板（加速踏板），另一端联接节气门连动板而工作。但这种传统油门应用范畴受到限制并缺乏精确性，在日新月异的汽车电子技术发展形势下，一种电子油门（EGAS）应运而生。
与传统油门比较，电子油门明显的一点是可以用线束（导线）来代替拉索或者拉杆，在节气门那边装一只微型电动机，用电动机来驱动节气门开度。即所谓的“导线驾驶(Drive by wire)”，用导线代替了原来的机械传动机构。这就需要改变油门踏板。
电子油门踏板主要有两种方式：采用滑动电阻的接触方式，另外一种是采用霍尔方式的非接触式。由于接触方式中的碳刷有一定寿命，正在被非接触方式代替。
HAL815 是一个可编程的霍尔传感器，内置DSP，可设置的比例电压输出，具有高精度，多个可编程磁特性存储在具有冗余和锁定功能的非易失性存储器(EEPROM)，多种保护功能如：开路(地和电源线突变检测)、过压和欠压检测，保证了传感器的高可靠性，可逐个编程或通过选择拉低输出脚来编几个并联在相同供电电压上的传感器，温度特性可编程可匹配所有常见的磁性材料。 可编程的特性方便了客户的设计.
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